KentekenInformatie S-388-VK - uitgebreid
S-388-VK
KENTEKEN.TV - DE KENTEKENSITE VAN NEDERLAND
Algemeen
- Voertuigsoort:
- Personenauto (M1)
- Merk:
- Toyota
- Model:
- Yaris
Hoeveel zijn er nog?
- Carrosserietype:
- Hatchback (AB)
- Inrichting:
- Hatchback
- Eerste kleur:
- Blauw
- Tweede kleur:
- Niet Geregistreerd
- Catalogusprijs:
- € 27.877
- Bruto BPM:
- € 1.244
ADVERTENTIE
Vervaldata en historie
| Item | Waarde |
|---|---|
| Registratie datum goedkeuring afschrijvingsmoment BPM | 13-04-2023 |
| Datum toelating internationaal | 18-04-2023 |
| Datum eerste tenaamstelling in Nederland | 18-04-2023 |
| Datum laatste tenaamstelling | 18-04-2023 |
| APK vervaldatum | 18-04-2027 |
Dimensies
| Item | Waarde |
|---|---|
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Aantal deuren | 4 |
| Lengte | 394 cm |
| Breedte | 175 cm |
| Hoogte | 150 cm |
| Wielbasis | 256 cm |
Gewichten
| Item | Waarde |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.160 kg |
| Massa ledig gewicht | 1.060 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig | 1.615 kg |
| Technische maximum massa voertuig | 1.615 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.065 kg |
| Maximum massa trekken ongeremd | 450 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 450 kg |
Europese typegoedkeuring
| Item | Waarde |
|---|---|
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Carrosserietype | Hatchback (AB) |
| Europese typegoedkeuringsnummer | e6*2007/46*0437*04 |
| Type | XPA1F(EU,M) |
| Variant | MXPH11(H) |
| Uitvoering | MXPH11L-CHXNBW(2E) |
Status
| Item | Waarde |
|---|---|
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Toelichting tellerstandoordeel | De geregistreerde tellerstand is steeds hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| Jaar laatste registratie tellerstand | 2025 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Export indicator | Nee |
| Taxi indicator | Nee |
| WAM verzekerd | Ja |
Motor & milieu
| Item | Waarde |
|---|---|
| Maximale constructiesnelheid | 175 km/u |
| Brandstof | Elektriciteit / Benzine |
| Cilinderinhoud | 1.490 cc |
| Aantal cilinders | 3 |
| Vermogen totaal | 143 pk |
| Vermogen massarijklaar | 0.06 |
| Zuinigheidsclassificatie | A |
Brandstof
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Brandstof | Elektriciteit | Benzine |
| Klasse hybride elektrisch voertuig | NOVC-HEV - Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig | NOVC-HEV - Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig |
| Nettomaximumvermogen | 68.00 kW | |
| Nominaal continu maximumvermogen | 37.00 kW | |
| Netto max vermogen elektrisch | 59.00 kW | |
| Emissieklasse | Z | 6 |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | EURO 6 AP |
| Brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 4.000 l/100 km | |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) | |
| Geluidsniveau stationair | 72 dB(A) | |
| Toerental geluidsniveau stationair | 2700 tpm | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (licht) | 715/2007*2018/1832AP | 715/2007*2018/1832AP |
| Emissie co2 gecombineerd WLTP | 92 g/km |
KentekenScores
Vermogen per gewicht
Gewicht per vermogen
Vermogen per cilinder
Vermogen per 1000cc
Prijs per pk
Prijs per 1000cc
Prijs per cilinder
Assen
- Aantal assen:
- 2
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Plaatscode | Voor | Achter |
| Aangedreven as | Ja | Nee |
| Spoorbreedte | 152 cm | 152 cm |
| Afstand tot volgende as | 256 cm | |
| Technisch toegestane maximum aslast | 900 kg | 840 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast | 900 kg | 840 kg |
APK keuringen
Er hebben 0 keuringen plaatsgevonden voor kenteken S-388-VK in laatste 2-3 jaar.
APK gebreken bij keuringen
Er zijn 0 gebreken gevonden bij APK keuringen voor kenteken S-388-VK in laatste 2-3 jaar.
Terugroepacties
Er is 1 terugroepactie gevonden voor kenteken S-388-VK.
Controleer inhoud en status in onderstaande tabel. Groen gearceerd betekent dat terugroepactie als hersteld is gemeld bij RDW. Oranje gearceeerd betekent dat terugroepactie nog niet als hersteld bij RDW is gemeld.
| RDW referentiecode | Status | Omschrijving | Risico beoordeling |
|---|---|---|---|
| MGP230387 | Producent heeft herstel gemeld | De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt. | Gemiddeld |
Vergelijkbare exemplaren
Op basis van typegoedkeuringsgegevens
No. 1
No. 2
No. 3
No. 4
No. 5
No. 6
ADVERTENTIE