KentekenInformatie GBR-26-J - uitgebreid
GBR-26-J
KENTEKEN.TV - DE KENTEKENSITE VAN NEDERLAND
Algemeen
- Voertuigsoort:
- Personenauto (M1)
- Merk:
- Toyota
- Model:
- Corolla
Hoeveel zijn er nog?
- Carrosserietype:
- Stationwagen (AC)
- Inrichting:
- Stationwagen
- Eerste kleur:
- Blauw
- Tweede kleur:
- Niet Geregistreerd
- Catalogusprijs:
- € 38.821
- Bruto BPM:
- € 1.966
ADVERTENTIE
Vervaldata en historie
| Item | Waarde |
|---|---|
| Registratie datum goedkeuring afschrijvingsmoment BPM | 07-06-2024 |
| Datum toelating internationaal | 01-06-2023 |
| Datum eerste tenaamstelling in Nederland | 01-07-2024 |
| Datum laatste tenaamstelling | 08-01-2025 |
| APK vervaldatum | 01-06-2027 |
Dimensies
| Item | Waarde |
|---|---|
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Aantal deuren | 4 |
| Breedte | 179 cm |
| Hoogte | 146 cm |
| Wielbasis | 270 cm |
Gewichten
| Item | Waarde |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.475 kg |
| Massa ledig gewicht | 1.375 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig | 1.885 kg |
| Technische maximum massa voertuig | 1.885 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.635 kg |
| Maximum massa trekken ongeremd | 450 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 750 kg |
Europese typegoedkeuring
| Item | Waarde |
|---|---|
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Carrosserietype | Stationwagen (AC) |
| Europese typegoedkeuringsnummer | e6*2007/46*0318*07 |
| Type | ZE1HE(EU,M) |
| Variant | ZWE219(W) |
| Uitvoering | ZWE219L-DWXNBW(2H) |
Status
| Item | Waarde |
|---|---|
| Tellerstandoordeel | Onlogisch |
| Toelichting tellerstandoordeel | In de reeks tellerstanden is een tellerstand geregistreerd die lager is dan de stand daarvoor. Het kan zijn dat de teller is teruggedraaid of dat er een typfout is gemaakt. RDW baseert het oordeel 'onlogisch' alleen op metingen na 1 januari 2014. Sinds die datum zijn wij verantwoordelijk voor de registratie van tellerstanden. |
| Jaar laatste registratie tellerstand | 2025 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Export indicator | Nee |
| Taxi indicator | Nee |
| WAM verzekerd | Ja |
Motor & milieu
| Item | Waarde |
|---|---|
| Maximale constructiesnelheid | 180 km/u |
| Brandstof | Benzine / Elektriciteit |
| Cilinderinhoud | 1.798 cc |
| Aantal cilinders | 4 |
| Vermogen totaal | 165 pk |
| Vermogen massarijklaar | 0.03 |
Brandstof
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Brandstof | Benzine | Elektriciteit |
| Klasse hybride elektrisch voertuig | NOVC-HEV - Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig | NOVC-HEV - Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig |
| Nettomaximumvermogen | 72.00 kW | |
| Nominaal continu maximumvermogen | 49.00 kW | |
| Netto max vermogen elektrisch | 70.00 kW | |
| Emissieklasse | 6 | Z |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | EURO 6 AP |
| Geluidsniveau stationair | 70 dB(A) | |
| Toerental geluidsniveau stationair | 2375 tpm | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (licht) | 715/2007*2018/1832AP | 715/2007*2018/1832AP |
| Emissie co2 gecombineerd WLTP | 106 g/km |
KentekenScores
Vermogen per gewicht
Gewicht per vermogen
Vermogen per cilinder
Vermogen per 1000cc
Prijs per pk
Prijs per 1000cc
Prijs per cilinder
Assen
- Aantal assen:
- 2
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Plaatscode | Voor | Achter |
| Aangedreven as | Ja | Nee |
| Spoorbreedte | 153 cm | 153 cm |
| Afstand tot volgende as | 270 cm | |
| Technisch toegestane maximum aslast | 1.050 kg | 970 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast | 1.050 kg | 970 kg |
APK keuringen
Er hebben 0 keuringen plaatsgevonden voor kenteken GBR-26-J in laatste 2-3 jaar.
APK gebreken bij keuringen
Er zijn 0 gebreken gevonden bij APK keuringen voor kenteken GBR-26-J in laatste 2-3 jaar.
Terugroepacties
Er zijn 3 terugroepacties gevonden voor kenteken GBR-26-J.
Controleer inhoud en status in onderstaande tabel. Groen gearceerd betekent dat terugroepactie als hersteld is gemeld bij RDW. Oranje gearceeerd betekent dat terugroepactie nog niet als hersteld bij RDW is gemeld.
| RDW referentiecode | Status | Omschrijving | Risico beoordeling |
|---|---|---|---|
| MGP250257 | Openstaande terugroepactie | Het beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem. | Gemiddeld |
| MGP230387 | Producent heeft herstel gemeld | De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt. | Gemiddeld |
| MGP240403 | Producent heeft herstel gemeld | De boordcomputer die het remsysteem regelt heeft een onjuiste programmering waardoor de hydraulische remdruk niet goed kan worden verdeeld. | Ernstig |
Vergelijkbare exemplaren
Op basis van typegoedkeuringsgegevens
No. 1
No. 2
No. 3
No. 4
No. 5
No. 6
ADVERTENTIE