EU typegoedkeuringsnummer details
voor e9*2007/46*3165*10
B7JG12X 5CFEVNA5PAD
Basisgegevens EEG Uitvoering
- Europese typegoedkeuringsnummer:
- e9*2007/46*3165*10
- Variant:
- B7JG12X
- Uitvoering:
- 5CFEVNA5PAD
- Volgnummer revisie:
- 0
- Fabrikant:
- FORD WERKE GMBH
- ECE Voertuigcategorie:
- M1
- RDW merk(codes):
- Ford (FRDP)
- Handelsbenamingen:
- PUMA
- Begindatum revisie uitvoering:
- 2021-12-24
- Aantal wielen:
- 4
- Links/rechtsrijdend:
- Beide kanten
Maten
Item | Ondergrens | Bovengrens |
---|---|---|
Wielbasis (cm) | 2588 | 2588 |
Lengte (cm) | 4186 | 4325 |
Breedte (cm) | 1805 | 1805 |
Hoogte (cm) | 1533 | 1556 |
Aantal deuren | 4 | 4 |
Aantal zitplaatsen | 5 | 5 |
Aantal passagiers | ||
Aantal zitplaatsen stilstaand | ||
Aantal zitplaatsen passagiers | ||
Aantal rolstoelplaatsen |
Gewichten
Item | Ondergrens | Bovengrens |
---|---|---|
Massa ledig (kg) | ||
Massa rijklaar (kg) | 1280 | 1388 |
Max massa (kg) | 1765 | 1765 |
Minimum massa voltooid(kg) | ||
Maximum verticale belast op koppeling (kg) |
Snelheden
Item | Ondergrens | Bovengrens |
---|---|---|
Maximum ondersteunde snelheid (km/u) |
Versnellingsbak
Item | Waarde |
---|---|
Type versnellingsbak | M (M) |
Aantal versnellingen ondergrens | 6 |
Aantal versnellingen bovengrens | 6 |
Carrosserie
Item | Waarde |
---|---|
Type carrosserie | MPV (AF) |
Motor/Aandrijving uitvoering
Item | 1 |
---|---|
Motorcode | B7JG |
Typegoedkeuringsnummer motor | |
Werkingsbeginsel verbrandingsmotor | Elektrische ontsteking, viertakt |
Cilinderinhoud (cc) | 999 |
Cilinderopstelling | |
Brandstoftype | Flexfuel (F) |
Hybride-elektrisch voertuig? | Ja |
Extern oplaadbaar? | Nee |
Enkel elektrisch? | Nee |
Elektromotor af-fabriek? | Ja |
Energiebron/brandstof uitvoering
Energiebron gegevens
Item | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Brandstof | Alcohol | Benzine | Elektriciteit |
Uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | EURO 6 AP | |
Regelgeving emissie voertuigen | 715/2007*2018/1832AP | 715/2007*2018/1832AP | 715/2007*2018/1832AP |
Regelgeving emissie motoren | |||
Maximum Biopercentage Brandstof | |||
Maximum constructiesnelheid ondergrens | 191.00 | 191.00 | 191.00 |
Maximum constructiesnelheid bovengrens | 191.00 | 191.00 | 191.00 |
Maximum netto vermogen ondergrens | 91.90 | ||
Maximum netto vermogen bovengrens | 91.90 | ||
Toerental maximum netto vermogen ondergrens | 6000 | ||
Toerental maximum netto vermogen bovengrens | 6000 | ||
Maximum vermogen 30min ondergrens | 7.30 | ||
Maximum vermogen 30min bovengrens | 7.30 |
Geluidsniveau
Item | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Geluidsniveau ondergrens | 72.00 | ||
Geluidsniveau bovengrens | 72.00 | ||
Geluidsniveau rijdend | 65.00 | ||
Toerental geluidsniveau ondergrens | 3750 | ||
Toerental geluidsniveau bovengrens | 3750 |
Uitstootgegevens WLTP
Item | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
CO emissie type 1 WLTP | 173.10 | 317.60 | |
NOx emissie type 1 WLTP | 6.40 | 13.90 | |
Emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.41 | 0.48 | |
Emissie aantal deeltjes type 1 WLTP | 0.58 | 1.21 | |
CO2 Emissie gecombineerd WLTP ondergrens | 116 | 116 | |
CO2 Emissie gecombineerd WLTP bovengrens | 132 | 132 | |
CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP ondergrens | |||
CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP bovengrens |
Uitstootgegevens NEDC
Item | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
CO emissie type 1 NEDC | |||
NOx emissie type 1 NEDC | |||
HC emissie type 1 NEDC | |||
HC NOX emissie type 1 NEDC | |||
CO2 Emissie stad NEDC laag | |||
CO2 Emissie stad NEDC hoog | |||
CO2 Emissie buiten NEDC laag | |||
CO2 Emissie buiten NEDC hoog | |||
CO2 Emissie gecombineerd NEDC laag | |||
CO2 Emissie gecombineerd NEDC hoog | |||
CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC laag | |||
CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC hoog | |||
Emissie deeltjes type 1 NEDC | |||
Emissie aantal deeltjes type 1 NEDC |
Verbruik/actieradius WLTP
Item | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Brandstofverbruik gecombineerd ondergrens | 7.060 | 7.060 | |
Brandstofverbruik gecombineerd bovengrens | 8.034 | 8.034 | |
Brandstofverbruik gewogen gecombineerd ondergrens | |||
Brandstofverbruik gewogen gecombineerd bovengrens | |||
Verbruik volledig elektrisch ondergrens | |||
Verbruik volledig elektrisch ondergrens | |||
Actieradius volledig elektrisch ondergrens | |||
Actieradius volledig elektrisch bovengrens | |||
Verbruik extern oplaadbaar ondergrens | |||
Verbruik extern oplaadbaar bovengrens | |||
Actieradius extern oplaadbaar ondergrens | |||
Actieradius extern oplaadbaar bovengrens |
Verbruik/actieradius NEDC
Item | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Verbruik gecombineerd laag | |||
Verbruik gecombineerd hoog | |||
Verbruik gewogen gecombineerd laag | |||
Verbruik gewogen gecombineerd hoog | |||
Elektrisch verbruik gecombineerd | |||
Elektrisch verbruik gewogen gecombineerd | |||
Actieradius elektrisch | |||
Actieradius extern oplaadbaar |
Uitstootgegevens ESC/ETC
ETC test zoals benoemd in richtlijn 2005/55. ESC test is een testcyclus bestaande uit 13 statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 6.2 van richtlijn 2005/55.
Item | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Emissie deeltjes ETC | |||
Emissie aantal deeltjes ETC | |||
CO emissie ETC | |||
NOx emissie ETC | |||
Emissie deeltjes ESC | |||
Emissie aantal deeltjes ESC | |||
CO emissie ESC | |||
NOx emissie ESC |
Uitstootgegevens WHTC/WHSC
World Harmonized Trancient Cycle (WHTC) test en World Harmonized Stationary Cycle (WHSC) zijn verplicht bij de testen voor compressie-ontsteking (diesel-achtigen) vanaf euro 5.
Item | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Emissie deeltjes WHTC | |||
Emissie aantal deeltjes WHTC | |||
CO emissie WHTC | |||
NOx emissie WHTC | |||
Emissie deeltjes WHSC | |||
Emissie aantal deeltjes WHSC | |||
CO emissie WHSC | |||
NOx emissie WHSC |
As gegevens uitvoering
Item | 1 | 2 |
---|---|---|
Aangedreven as indicator | Ja | Nee |
Dubbele montage indicator | ||
Stuur as indicator | ||
Geremde as indicator | ||
Aangedreven as indicator | ||
Luchtvering aangedreven as indicator | ||
Gelijkwaardig aangedreven as indicator | ||
Belastbare as indicator | ||
Spoorbreedte ondergrens | 1562 | 1518 |
Spoorbreedte bovengrens | 1567 | 1523 |
Maximum massa asbelasting ondergrens | 910 | 890 |
Maximum massa asbelasting bovengrens | 910 | 890 |
Afstand volgende as ondergrens | 2588 | |
Afstand volgende as bovengrens | 2588 |