EU typegoedkeuringsnummer details
voor e2*2007/46*0038*04
KW41 KW41B5B
Basisgegevens EEG Uitvoering
- Europese typegoedkeuringsnummer:
- e2*2007/46*0038*04
- Variant:
- KW41
- Uitvoering:
- KW41B5B
- Volgnummer revisie:
- 0
- Fabrikant:
- SOMAC
- ECE Voertuigcategorie:
- M1
- RDW merk(codes):
- Renault Tech (RTCP)
- Handelsbenamingen:
- KANGOO TPMR
- Begindatum revisie uitvoering:
- 2011-05-10
- Aantal wielen:
- 4
- Links/rechtsrijdend:
Maten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Wielbasis (cm) | 2697 | 2697 |
| Lengte (cm) | 4213 | 4213 |
| Breedte (cm) | 1829 | 1829 |
| Hoogte (cm) | 1799 | 1909 |
| Aantal deuren | ||
| Aantal zitplaatsen | 5 | 5 |
| Aantal passagiers | ||
| Aantal zitplaatsen stilstaand | ||
| Aantal zitplaatsen passagiers | ||
| Aantal rolstoelplaatsen |
Gewichten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Massa ledig (kg) | ||
| Massa rijklaar (kg) | 1420 | 1507 |
| Max massa (kg) | 1924 | 1924 |
| Minimum massa voltooid(kg) | ||
| Maximum verticale belast op koppeling (kg) |
Snelheden
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Maximum ondersteunde snelheid (km/u) |
Versnellingsbak
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type versnellingsbak | M (M) |
| Aantal versnellingen ondergrens | 5 |
| Aantal versnellingen bovengrens | 5 |
Motor/Aandrijving uitvoering
| Item | 1 |
|---|---|
| Motorcode | K4MK8 |
| Typegoedkeuringsnummer motor | |
| Werkingsbeginsel verbrandingsmotor | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Cilinderinhoud (cc) | 1598 |
| Cilinderopstelling | |
| Brandstoftype | Bifuel (B) |
| Hybride-elektrisch voertuig? | Nee |
| Extern oplaadbaar? | |
| Enkel elektrisch? | |
| Elektromotor af-fabriek? |
Energiebron/brandstof uitvoering
Energiebron gegevens
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Brandstof | Alcohol | Benzine |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 5 A | |
| Regelgeving emissie voertuigen | 715/2007*692/2008A | 715/2007*692/2008A |
| Regelgeving emissie motoren | ||
| Maximum Biopercentage Brandstof | 85.00 | 85.00 |
| Maximum constructiesnelheid ondergrens | 170.00 | 170.00 |
| Maximum constructiesnelheid bovengrens | 170.00 | 170.00 |
| Maximum netto vermogen ondergrens | 78.00 | 78.00 |
| Maximum netto vermogen bovengrens | 78.00 | 78.00 |
| Toerental maximum netto vermogen ondergrens | 5750 | 5750 |
| Toerental maximum netto vermogen bovengrens | 5750 | 5750 |
| Maximum vermogen 30min ondergrens | ||
| Maximum vermogen 30min bovengrens |
Geluidsniveau
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Geluidsniveau ondergrens | 75.00 | 75.00 |
| Geluidsniveau bovengrens | 75.00 | 75.00 |
| Geluidsniveau rijdend | 73.00 | 73.00 |
| Toerental geluidsniveau ondergrens | 3750 | 3750 |
| Toerental geluidsniveau bovengrens | 3750 | 3750 |
Uitstootgegevens WLTP
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| CO emissie type 1 WLTP | ||
| NOx emissie type 1 WLTP | ||
| Emissie deeltjes type 1 WLTP | ||
| Emissie aantal deeltjes type 1 WLTP | ||
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP ondergrens | ||
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP bovengrens | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP ondergrens | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP bovengrens |
Uitstootgegevens NEDC
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| CO emissie type 1 NEDC | 0.79700 | 0.65000 |
| NOx emissie type 1 NEDC | 0.02000 | 0.01400 |
| HC emissie type 1 NEDC | 0.07600 | 0.05300 |
| HC NOX emissie type 1 NEDC | ||
| CO2 Emissie stad NEDC laag | 213 | 229 |
| CO2 Emissie stad NEDC hoog | 213 | 229 |
| CO2 Emissie buiten NEDC laag | 145 | 152 |
| CO2 Emissie buiten NEDC hoog | 145 | 152 |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC laag | 170 | 180 |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC hoog | 170 | 180 |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC laag | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC hoog | ||
| Emissie deeltjes type 1 NEDC | ||
| Emissie aantal deeltjes type 1 NEDC |
Verbruik/actieradius WLTP
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Brandstofverbruik gecombineerd ondergrens | ||
| Brandstofverbruik gecombineerd bovengrens | ||
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd ondergrens | ||
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd bovengrens | ||
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | ||
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | ||
| Actieradius volledig elektrisch ondergrens | ||
| Actieradius volledig elektrisch bovengrens | ||
| Verbruik extern oplaadbaar ondergrens | ||
| Verbruik extern oplaadbaar bovengrens | ||
| Actieradius extern oplaadbaar ondergrens | ||
| Actieradius extern oplaadbaar bovengrens |
Verbruik/actieradius NEDC
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Verbruik gecombineerd laag | 10.60 | 7.70 |
| Verbruik gecombineerd hoog | 10.60 | 7.70 |
| Verbruik gewogen gecombineerd laag | ||
| Verbruik gewogen gecombineerd hoog | ||
| Elektrisch verbruik gecombineerd | ||
| Elektrisch verbruik gewogen gecombineerd | ||
| Actieradius elektrisch | ||
| Actieradius extern oplaadbaar |
Uitstootgegevens ESC/ETC
ETC test zoals benoemd in richtlijn 2005/55. ESC test is een testcyclus bestaande uit 13 statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 6.2 van richtlijn 2005/55.
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Emissie deeltjes ETC | ||
| Emissie aantal deeltjes ETC | ||
| CO emissie ETC | ||
| NOx emissie ETC | ||
| Emissie deeltjes ESC | ||
| Emissie aantal deeltjes ESC | ||
| CO emissie ESC | ||
| NOx emissie ESC |
Uitstootgegevens WHTC/WHSC
World Harmonized Trancient Cycle (WHTC) test en World Harmonized Stationary Cycle (WHSC) zijn verplicht bij de testen voor compressie-ontsteking (diesel-achtigen) vanaf euro 5.
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Emissie deeltjes WHTC | ||
| Emissie aantal deeltjes WHTC | ||
| CO emissie WHTC | ||
| NOx emissie WHTC | ||
| Emissie deeltjes WHSC | ||
| Emissie aantal deeltjes WHSC | ||
| CO emissie WHSC | ||
| NOx emissie WHSC |
As gegevens uitvoering
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Aangedreven as indicator | Ja | Nee |
| Dubbele montage indicator | ||
| Stuur as indicator | ||
| Geremde as indicator | ||
| Aangedreven as indicator | ||
| Luchtvering aangedreven as indicator | ||
| Gelijkwaardig aangedreven as indicator | ||
| Belastbare as indicator | ||
| Spoorbreedte ondergrens | 1521 | 1533 |
| Spoorbreedte bovengrens | 1521 | 1533 |
| Maximum massa asbelasting ondergrens | 1080 | 1070 |
| Maximum massa asbelasting bovengrens | 1080 | 1070 |
| Afstand volgende as ondergrens | 2697 | |
| Afstand volgende as bovengrens | 2697 |