EU typegoedkeuringsnummer details
voor e13*2001/116*0264*04
FA4A1B BEEN15DD
Basisgegevens EEG Uitvoering
- Europese typegoedkeuringsnummer:
- e13*2001/116*0264*04
- Variant:
- FA4A1B
- Uitvoering:
- BEEN15DD
- Volgnummer revisie:
- 0
- Fabrikant:
- NIESMANN+BISCHOFF GMBH
- ECE Voertuigcategorie:
- M1
- RDW merk(codes):
- Niesmann+Bischoff (NIBP)
- Handelsbenamingen:
- ARTO 79LE
- Begindatum revisie uitvoering:
- 2010-12-27
- Aantal wielen:
- 6
- Links/rechtsrijdend:
Maten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Wielbasis (cm) | 4000 | 4000 |
| Lengte (cm) | 8050 | 8155 |
| Breedte (cm) | 2300 | 2300 |
| Hoogte (cm) | 2900 | 2900 |
| Aantal deuren | ||
| Aantal zitplaatsen | 5 | 5 |
| Aantal passagiers | ||
| Aantal zitplaatsen stilstaand | ||
| Aantal zitplaatsen passagiers | ||
| Aantal rolstoelplaatsen |
Gewichten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Massa ledig (kg) | ||
| Massa rijklaar (kg) | 3586 | 3932 |
| Max massa (kg) | 5000 | 5000 |
| Minimum massa voltooid(kg) | ||
| Maximum verticale belast op koppeling (kg) |
Snelheden
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Maximum ondersteunde snelheid (km/u) |
Versnellingsbak
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type versnellingsbak | Automaat (A) |
| Aantal versnellingen ondergrens | 6 |
| Aantal versnellingen bovengrens | 6 |
Motor/Aandrijving uitvoering
| Item | 1 |
|---|---|
| Motorcode | F1CE0481D |
| Typegoedkeuringsnummer motor | |
| Werkingsbeginsel verbrandingsmotor | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Cilinderinhoud (cc) | 2999 |
| Cilinderopstelling | |
| Brandstoftype | Monofuel (M) |
| Hybride-elektrisch voertuig? | |
| Extern oplaadbaar? | |
| Enkel elektrisch? | |
| Elektromotor af-fabriek? |
Energiebron/brandstof uitvoering
Energiebron gegevens
| Item | 1 |
|---|---|
| Brandstof | Diesel |
| Uitlaatemissieniveau | |
| Regelgeving emissie voertuigen | 70/220*2003/76B |
| Regelgeving emissie motoren | |
| Maximum Biopercentage Brandstof | |
| Maximum constructiesnelheid ondergrens | 140.00 |
| Maximum constructiesnelheid bovengrens | 140.00 |
| Maximum netto vermogen ondergrens | 116.00 |
| Maximum netto vermogen bovengrens | 116.00 |
| Toerental maximum netto vermogen ondergrens | 3500 |
| Toerental maximum netto vermogen bovengrens | 3500 |
| Maximum vermogen 30min ondergrens | |
| Maximum vermogen 30min bovengrens |
Geluidsniveau
| Item | 1 |
|---|---|
| Geluidsniveau ondergrens | 83.00 |
| Geluidsniveau bovengrens | 83.00 |
| Geluidsniveau rijdend | 74.00 |
| Toerental geluidsniveau ondergrens | 2625 |
| Toerental geluidsniveau bovengrens | 2625 |
Uitstootgegevens WLTP
| Item | 1 |
|---|---|
| CO emissie type 1 WLTP | |
| NOx emissie type 1 WLTP | |
| Emissie deeltjes type 1 WLTP | |
| Emissie aantal deeltjes type 1 WLTP | |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP ondergrens | |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP bovengrens | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP ondergrens | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP bovengrens |
Uitstootgegevens NEDC
| Item | 1 |
|---|---|
| CO emissie type 1 NEDC | 0.60400 |
| NOx emissie type 1 NEDC | 0.34800 |
| HC emissie type 1 NEDC | |
| HC NOX emissie type 1 NEDC | 0.36600 |
| CO2 Emissie stad NEDC laag | |
| CO2 Emissie stad NEDC hoog | |
| CO2 Emissie buiten NEDC laag | |
| CO2 Emissie buiten NEDC hoog | |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC laag | |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC hoog | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC laag | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC hoog | |
| Emissie deeltjes type 1 NEDC | 0.05200 |
| Emissie aantal deeltjes type 1 NEDC |
Verbruik/actieradius WLTP
| Item | 1 |
|---|---|
| Brandstofverbruik gecombineerd ondergrens | |
| Brandstofverbruik gecombineerd bovengrens | |
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd ondergrens | |
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd bovengrens | |
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | |
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | |
| Actieradius volledig elektrisch ondergrens | |
| Actieradius volledig elektrisch bovengrens | |
| Verbruik extern oplaadbaar ondergrens | |
| Verbruik extern oplaadbaar bovengrens | |
| Actieradius extern oplaadbaar ondergrens | |
| Actieradius extern oplaadbaar bovengrens |
Verbruik/actieradius NEDC
| Item | 1 |
|---|---|
| Verbruik gecombineerd laag | |
| Verbruik gecombineerd hoog | |
| Verbruik gewogen gecombineerd laag | |
| Verbruik gewogen gecombineerd hoog | |
| Elektrisch verbruik gecombineerd | |
| Elektrisch verbruik gewogen gecombineerd | |
| Actieradius elektrisch | |
| Actieradius extern oplaadbaar |
Uitstootgegevens ESC/ETC
ETC test zoals benoemd in richtlijn 2005/55. ESC test is een testcyclus bestaande uit 13 statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 6.2 van richtlijn 2005/55.
| Item | 1 |
|---|---|
| Emissie deeltjes ETC | |
| Emissie aantal deeltjes ETC | |
| CO emissie ETC | |
| NOx emissie ETC | |
| Emissie deeltjes ESC | |
| Emissie aantal deeltjes ESC | |
| CO emissie ESC | |
| NOx emissie ESC |
Uitstootgegevens WHTC/WHSC
World Harmonized Trancient Cycle (WHTC) test en World Harmonized Stationary Cycle (WHSC) zijn verplicht bij de testen voor compressie-ontsteking (diesel-achtigen) vanaf euro 5.
| Item | 1 |
|---|---|
| Emissie deeltjes WHTC | |
| Emissie aantal deeltjes WHTC | |
| CO emissie WHTC | |
| NOx emissie WHTC | |
| Emissie deeltjes WHSC | |
| Emissie aantal deeltjes WHSC | |
| CO emissie WHSC | |
| NOx emissie WHSC |
As gegevens uitvoering
| Item | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Aangedreven as indicator | Ja | Nee | Nee |
| Dubbele montage indicator | |||
| Stuur as indicator | |||
| Geremde as indicator | |||
| Aangedreven as indicator | |||
| Luchtvering aangedreven as indicator | |||
| Gelijkwaardig aangedreven as indicator | |||
| Belastbare as indicator | |||
| Spoorbreedte ondergrens | 1810 | 1860 | 1860 |
| Spoorbreedte bovengrens | 1810 | 1860 | 1860 |
| Maximum massa asbelasting ondergrens | 2100 | 1500 | 1500 |
| Maximum massa asbelasting bovengrens | 2100 | 1500 | 1500 |
| Afstand volgende as ondergrens | 4000 | ||
| Afstand volgende as bovengrens | 4000 |