EU typegoedkeuringsnummer details
voor e1*2007/46*1737*03
AT2MI12 H2G4BAE5
Basisgegevens EEG Uitvoering
- Europese typegoedkeuringsnummer:
- e1*2007/46*1737*03
- Variant:
- AT2MI12
- Uitvoering:
- H2G4BAE5
- Volgnummer revisie:
- 0
- Fabrikant:
- MORELO REISEMOBILE GMBH
- ECE Voertuigcategorie:
- M1
- RDW merk(codes):
- Morelo (MLZP)
- Handelsbenamingen:
- PALACE-LINER 99 GSB
- Begindatum revisie uitvoering:
- 2019-11-11
- Aantal wielen:
- 4
- Links/rechtsrijdend:
- Beide kanten
Maten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Wielbasis (cm) | 5360 | 5360 |
| Lengte (cm) | 10300 | 10300 |
| Breedte (cm) | 2500 | 2500 |
| Hoogte (cm) | 3660 | 3790 |
| Aantal deuren | 3 | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 4 | 4 |
| Aantal passagiers | ||
| Aantal zitplaatsen stilstaand | 1 | 2 |
| Aantal zitplaatsen passagiers | ||
| Aantal rolstoelplaatsen |
Gewichten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Massa ledig (kg) | ||
| Massa rijklaar (kg) | 8580 | 8780 |
| Max massa (kg) | 12780 | 12880 |
| Minimum massa voltooid(kg) | ||
| Maximum verticale belast op koppeling (kg) |
Snelheden
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Maximum ondersteunde snelheid (km/u) |
Versnellingsbak
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type versnellingsbak | M (M) |
| Aantal versnellingen ondergrens | 8 |
| Aantal versnellingen bovengrens | 8 |
Carrosserie
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type carrosserie | MPV (AF) |
Motor/Aandrijving uitvoering
| Item | 1 |
|---|---|
| Motorcode | DAIMLER AG |
| Typegoedkeuringsnummer motor | |
| Werkingsbeginsel verbrandingsmotor | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Cilinderinhoud (cc) | 7698 |
| Cilinderopstelling | |
| Brandstoftype | Monofuel (M) |
| Hybride-elektrisch voertuig? | Nee |
| Extern oplaadbaar? | Nee |
| Enkel elektrisch? | Nee |
| Elektromotor af-fabriek? | Nee |
Energiebron/brandstof uitvoering
Energiebron gegevens
| Item | 1 |
|---|---|
| Brandstof | Diesel |
| Uitlaatemissieniveau | |
| Regelgeving emissie voertuigen | |
| Regelgeving emissie motoren | 595/2009*2016/1718C |
| Maximum Biopercentage Brandstof | |
| Maximum constructiesnelheid ondergrens | 120.00 |
| Maximum constructiesnelheid bovengrens | 120.00 |
| Maximum netto vermogen ondergrens | 220.00 |
| Maximum netto vermogen bovengrens | 220.00 |
| Toerental maximum netto vermogen ondergrens | 1800 |
| Toerental maximum netto vermogen bovengrens | 1800 |
| Maximum vermogen 30min ondergrens | |
| Maximum vermogen 30min bovengrens |
Geluidsniveau
| Item | 1 |
|---|---|
| Geluidsniveau ondergrens | 87.00 |
| Geluidsniveau bovengrens | 87.00 |
| Geluidsniveau rijdend | 80.00 |
| Toerental geluidsniveau ondergrens | 1350 |
| Toerental geluidsniveau bovengrens | 1350 |
Uitstootgegevens WLTP
| Item | 1 |
|---|---|
| CO emissie type 1 WLTP | |
| NOx emissie type 1 WLTP | |
| Emissie deeltjes type 1 WLTP | |
| Emissie aantal deeltjes type 1 WLTP | |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP ondergrens | |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP bovengrens | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP ondergrens | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP bovengrens |
Uitstootgegevens NEDC
| Item | 1 |
|---|---|
| CO emissie type 1 NEDC | |
| NOx emissie type 1 NEDC | |
| HC emissie type 1 NEDC | |
| HC NOX emissie type 1 NEDC | |
| CO2 Emissie stad NEDC laag | |
| CO2 Emissie stad NEDC hoog | |
| CO2 Emissie buiten NEDC laag | |
| CO2 Emissie buiten NEDC hoog | |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC laag | |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC hoog | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC laag | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC hoog | |
| Emissie deeltjes type 1 NEDC | |
| Emissie aantal deeltjes type 1 NEDC |
Verbruik/actieradius WLTP
| Item | 1 |
|---|---|
| Brandstofverbruik gecombineerd ondergrens | |
| Brandstofverbruik gecombineerd bovengrens | |
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd ondergrens | |
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd bovengrens | |
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | |
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | |
| Actieradius volledig elektrisch ondergrens | |
| Actieradius volledig elektrisch bovengrens | |
| Verbruik extern oplaadbaar ondergrens | |
| Verbruik extern oplaadbaar bovengrens | |
| Actieradius extern oplaadbaar ondergrens | |
| Actieradius extern oplaadbaar bovengrens |
Verbruik/actieradius NEDC
| Item | 1 |
|---|---|
| Verbruik gecombineerd laag | |
| Verbruik gecombineerd hoog | |
| Verbruik gewogen gecombineerd laag | |
| Verbruik gewogen gecombineerd hoog | |
| Elektrisch verbruik gecombineerd | |
| Elektrisch verbruik gewogen gecombineerd | |
| Actieradius elektrisch | |
| Actieradius extern oplaadbaar |
Uitstootgegevens ESC/ETC
ETC test zoals benoemd in richtlijn 2005/55. ESC test is een testcyclus bestaande uit 13 statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 6.2 van richtlijn 2005/55.
| Item | 1 |
|---|---|
| Emissie deeltjes ETC | |
| Emissie aantal deeltjes ETC | |
| CO emissie ETC | |
| NOx emissie ETC | |
| Emissie deeltjes ESC | |
| Emissie aantal deeltjes ESC | |
| CO emissie ESC | |
| NOx emissie ESC |
Uitstootgegevens WHTC/WHSC
World Harmonized Trancient Cycle (WHTC) test en World Harmonized Stationary Cycle (WHSC) zijn verplicht bij de testen voor compressie-ontsteking (diesel-achtigen) vanaf euro 5.
| Item | 1 |
|---|---|
| Emissie deeltjes WHTC | 1.64000 |
| Emissie aantal deeltjes WHTC | 5.08000 |
| CO emissie WHTC | 30.04000 |
| NOx emissie WHTC | 266.69000 |
| Emissie deeltjes WHSC | 1.52890 |
| Emissie aantal deeltjes WHSC | 1.99000 |
| CO emissie WHSC | 0.56000 |
| NOx emissie WHSC | 8.27000 |
As gegevens uitvoering
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Aangedreven as indicator | Nee | Ja |
| Dubbele montage indicator | ||
| Stuur as indicator | ||
| Geremde as indicator | ||
| Aangedreven as indicator | ||
| Luchtvering aangedreven as indicator | ||
| Gelijkwaardig aangedreven as indicator | ||
| Belastbare as indicator | ||
| Spoorbreedte ondergrens | 1972 | 1843 |
| Spoorbreedte bovengrens | 1988 | 1859 |
| Maximum massa asbelasting ondergrens | 4900 | 8100 |
| Maximum massa asbelasting bovengrens | 5300 | 8100 |
| Afstand volgende as ondergrens | 5360 | |
| Afstand volgende as bovengrens | 5360 |