EU typegoedkeuringsnummer details
voor e1*2001/116*0350*49
XDCBDQ1 QA8QA8D5021R121C194BIAEM1S7FLB2
Basisgegevens EEG Uitvoering
- Europese typegoedkeuringsnummer:
- e1*2001/116*0350*49
- Variant:
- XDCBDQ1
- Uitvoering:
- QA8QA8D5021R121C194BIAEM1S7FLB2
- Volgnummer revisie:
- 0
- Fabrikant:
- AUDI AG
- ECE Voertuigcategorie:
- M1G
- RDW merk(codes):
- Audi (AUDI)
- Handelsbenamingen:
- Q7
- Begindatum revisie uitvoering:
- 2021-06-17
- Aantal wielen:
- 4
- Links/rechtsrijdend:
Maten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Wielbasis (cm) | 2999 | 3003 |
| Lengte (cm) | 5064 | 5166 |
| Breedte (cm) | 1970 | 2017 |
| Hoogte (cm) | 1666 | 1784 |
| Aantal deuren | 4 | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 7 | 7 |
| Aantal passagiers | ||
| Aantal zitplaatsen stilstaand | ||
| Aantal zitplaatsen passagiers | ||
| Aantal rolstoelplaatsen |
Gewichten
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Massa ledig (kg) | ||
| Massa rijklaar (kg) | 2215 | 2215 |
| Max massa (kg) | 2985 | 2985 |
| Minimum massa voltooid(kg) | ||
| Maximum verticale belast op koppeling (kg) |
Snelheden
| Item | Ondergrens | Bovengrens |
|---|---|---|
| Maximum ondersteunde snelheid (km/u) |
Versnellingsbak
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type versnellingsbak | Automaat (A) |
| Aantal versnellingen ondergrens | 8 |
| Aantal versnellingen bovengrens | 8 |
Carrosserie
| Item | Waarde |
|---|---|
| Type carrosserie | Stationwagon (AC) |
Motor/Aandrijving uitvoering
| Item | 1 |
|---|---|
| Motorcode | DCB |
| Typegoedkeuringsnummer motor | |
| Werkingsbeginsel verbrandingsmotor | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Cilinderinhoud (cc) | 2995 |
| Cilinderopstelling | |
| Brandstoftype | |
| Hybride-elektrisch voertuig? | |
| Extern oplaadbaar? | |
| Enkel elektrisch? | |
| Elektromotor af-fabriek? |
Energiebron/brandstof uitvoering
Energiebron gegevens
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Brandstof | Benzine | Elektriciteit |
| Uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP | |
| Regelgeving emissie voertuigen | 715/2007*2018/1832AP | 715/2007*2018/1832AP |
| Regelgeving emissie motoren | ||
| Maximum Biopercentage Brandstof | ||
| Maximum constructiesnelheid ondergrens | 250.00 | 250.00 |
| Maximum constructiesnelheid bovengrens | 250.00 | 250.00 |
| Maximum netto vermogen ondergrens | 250.00 | |
| Maximum netto vermogen bovengrens | 250.00 | |
| Toerental maximum netto vermogen ondergrens | 5200 | |
| Toerental maximum netto vermogen bovengrens | 6400 | |
| Maximum vermogen 30min ondergrens | ||
| Maximum vermogen 30min bovengrens |
Geluidsniveau
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Geluidsniveau ondergrens | 74.00 | |
| Geluidsniveau bovengrens | 74.00 | |
| Geluidsniveau rijdend | 66.00 | |
| Toerental geluidsniveau ondergrens | 3750 | |
| Toerental geluidsniveau bovengrens | 3750 |
Uitstootgegevens WLTP
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| CO emissie type 1 WLTP | 305.90 | |
| NOx emissie type 1 WLTP | 18.60 | |
| Emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.10 | |
| Emissie aantal deeltjes type 1 WLTP | 0.35 | |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP ondergrens | 219 | |
| CO2 Emissie gecombineerd WLTP bovengrens | 244 | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP ondergrens | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd WLTP bovengrens |
Uitstootgegevens NEDC
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| CO emissie type 1 NEDC | ||
| NOx emissie type 1 NEDC | ||
| HC emissie type 1 NEDC | ||
| HC NOX emissie type 1 NEDC | ||
| CO2 Emissie stad NEDC laag | 252 | |
| CO2 Emissie stad NEDC hoog | 259 | |
| CO2 Emissie buiten NEDC laag | 157 | |
| CO2 Emissie buiten NEDC hoog | 182 | |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC laag | 192 | |
| CO2 Emissie gecombineerd NEDC hoog | 210 | |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC laag | ||
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd NEDC hoog | ||
| Emissie deeltjes type 1 NEDC | ||
| Emissie aantal deeltjes type 1 NEDC |
Verbruik/actieradius WLTP
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Brandstofverbruik gecombineerd ondergrens | 9.634 | |
| Brandstofverbruik gecombineerd bovengrens | 10.736 | |
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd ondergrens | ||
| Brandstofverbruik gewogen gecombineerd bovengrens | ||
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | ||
| Verbruik volledig elektrisch ondergrens | ||
| Actieradius volledig elektrisch ondergrens | ||
| Actieradius volledig elektrisch bovengrens | ||
| Verbruik extern oplaadbaar ondergrens | ||
| Verbruik extern oplaadbaar bovengrens | ||
| Actieradius extern oplaadbaar ondergrens | ||
| Actieradius extern oplaadbaar bovengrens |
Verbruik/actieradius NEDC
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Verbruik gecombineerd laag | 8.40 | |
| Verbruik gecombineerd hoog | 9.21 | |
| Verbruik gewogen gecombineerd laag | ||
| Verbruik gewogen gecombineerd hoog | ||
| Elektrisch verbruik gecombineerd | ||
| Elektrisch verbruik gewogen gecombineerd | ||
| Actieradius elektrisch | ||
| Actieradius extern oplaadbaar |
Uitstootgegevens ESC/ETC
ETC test zoals benoemd in richtlijn 2005/55. ESC test is een testcyclus bestaande uit 13 statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 6.2 van richtlijn 2005/55.
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Emissie deeltjes ETC | ||
| Emissie aantal deeltjes ETC | ||
| CO emissie ETC | ||
| NOx emissie ETC | ||
| Emissie deeltjes ESC | ||
| Emissie aantal deeltjes ESC | ||
| CO emissie ESC | ||
| NOx emissie ESC |
Uitstootgegevens WHTC/WHSC
World Harmonized Trancient Cycle (WHTC) test en World Harmonized Stationary Cycle (WHSC) zijn verplicht bij de testen voor compressie-ontsteking (diesel-achtigen) vanaf euro 5.
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Emissie deeltjes WHTC | ||
| Emissie aantal deeltjes WHTC | ||
| CO emissie WHTC | ||
| NOx emissie WHTC | ||
| Emissie deeltjes WHSC | ||
| Emissie aantal deeltjes WHSC | ||
| CO emissie WHSC | ||
| NOx emissie WHSC |
As gegevens uitvoering
| Item | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Aangedreven as indicator | Ja | Ja |
| Dubbele montage indicator | ||
| Stuur as indicator | ||
| Geremde as indicator | ||
| Aangedreven as indicator | ||
| Luchtvering aangedreven as indicator | ||
| Gelijkwaardig aangedreven as indicator | ||
| Belastbare as indicator | ||
| Spoorbreedte ondergrens | 1643 | 1640 |
| Spoorbreedte bovengrens | 1690 | 1709 |
| Maximum massa asbelasting ondergrens | 1445 | 1650 |
| Maximum massa asbelasting bovengrens | 1445 | 1650 |
| Afstand volgende as ondergrens | 2999 | |
| Afstand volgende as bovengrens | 3003 |