KentekenScore 32-KZS-8

32-KZS-8

Algemene voertuiginformatie

Voertuigsoort:
Personenauto
Merk:
Mercedes-Benz
Model:
A 160
Hoeveel zijn er nog?
Inrichting:
stationwagen
Consumentenprijs:
€ 24.362
Datum toelating internationaal:
19-03-2010
Datum afgifte Nederland:
19-03-2010
Registratie datum aansprakelijkheid:
20-09-2013
APK vervaldatum:
18-09-2024
Brandstof:
Benzine
Cilinderinhoud:
1.498 CC
Aantal cilinders:
4
Vermogen:
95 PK
CO2 uitstoot:
143 G/KM
Massa ledig gewicht:
1.145 KG
Meer info over 32-KZS-8?

KentekenScores

pk per kg
kg per pk
pk per gram/km
pk per cilinder
pk per 1000cc
EUR per pk
EUR per 1000cc
EUR per cilinder
Cheval fiscal / chevaux fiscaux


APK keuringen

Er hebben 6 keuringen plaats gevonden voor kenteken 32-KZS-8 in laatste 2-3 jaar.

APK keuringsdatum Soort keuring Soort controle APK vervaldatum
06-09-2021 APK Lichte voertuigen periodieke controle --0
08-09-2021 APK Lichte voertuigen periodieke controle 18-09-2022
24-08-2022 APK Lichte voertuigen periodieke controle 18-09-2023
17-08-2023 APK Lichte voertuigen periodieke controle 18-09-2024

APK gebreken bij keuringen

Er zijn 6 gebreken gevonden bij APK keuringen voor kenteken 32-KZS-8 in laatste 2-3 jaar.

APK keuringsdatum Gevonden gebrek Aantal keer
17-08-2023 205 - Band onvoldoende profiel 1
17-08-2023 AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm 1
24-08-2022 AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm 1
08-09-2021 AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm 1
06-09-2021 572 - Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) 2
06-09-2021 AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm 1

Terugroepacties

Er is 1 terugroepactie gevonden voor kenteken 32-KZS-8.

Controleer inhoud en status in onderstaande tabel. Groen gearceerd betekent dat terugroepactie als hersteld is gemeld bij RDW. Oranje gearceeerde betekent dat terugroepactie nog niet als hersteld bij RDW is gemeld.

RDW referentiecode Status Omschrijving Risico beoordeling
MGP210513 Openstaande terugroepactie Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creƫren. Ernstig

Nieuwe KentekenScore berekenen