KentekenScore 14-LFH-6
14-LFH-6
Algemene voertuiginformatie
- Voertuigsoort:
- Personenauto
- Merk:
- Mercedes-Benz
- Model:
- A 170
Hoeveel zijn er nog?
- Inrichting:
- stationwagen
- Consumentenprijs:
- € --
- Datum toelating internationaal:
- 21-11-2006
- Datum afgifte Nederland:
- 26-03-2010
- Registratie datum aansprakelijkheid:
- 24-10-2020
- APK vervaldatum:
- 21-11-2024
- Brandstof:
- Benzine
- Cilinderinhoud:
- 1.699 CC
- Aantal cilinders:
- 4
- Vermogen:
- 116 PK
- CO2 uitstoot:
- 166 G/KM
- Massa ledig gewicht:
- 1.179 KG
KentekenScores
pk per kg
kg per pk
pk per gram/km
pk per cilinder
pk per 1000cc
EUR per pk
EUR per 1000cc
EUR per cilinder
Cheval fiscal / chevaux fiscaux
APK keuringen
Er hebben 6 keuringen plaats gevonden voor kenteken 14-LFH-6 in laatste 2-3 jaar.
APK keuringsdatum | Soort keuring | Soort controle | APK vervaldatum |
---|---|---|---|
21-10-2021 | APK Lichte voertuigen | periodieke controle | 21-11-2022 |
01-11-2022 | APK Lichte voertuigen | periodieke controle | 21-11-2023 |
27-10-2023 | APK Lichte voertuigen | periodieke controle | 21-11-2024 |
APK gebreken bij keuringen
Er zijn 6 gebreken gevonden bij APK keuringen voor kenteken 14-LFH-6 in laatste 2-3 jaar.
APK keuringsdatum | Gevonden gebrek | Aantal keer |
---|---|---|
01-11-2022 | 178 - Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 1 |
01-11-2022 | 186 - Fusee(kogel) te veel speling | 1 |
01-11-2022 | 205 - Band onvoldoende profiel | 4 |
01-11-2022 | 307 - Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar | 2 |
21-10-2021 | 224 - Veer gebroken of gescheurd | 1 |
21-10-2021 | AC1 - Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 1 |
Terugroepacties
Er is 1 terugroepactie gevonden voor kenteken 14-LFH-6.
Controleer inhoud en status in onderstaande tabel. Groen gearceerd betekent dat terugroepactie als hersteld is gemeld bij RDW. Oranje gearceeerde betekent dat terugroepactie nog niet als hersteld bij RDW is gemeld.
RDW referentiecode | Status | Omschrijving | Risico beoordeling |
---|---|---|---|
MGP220023 | Producent heeft herstel gemeld | Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creƫren. | Ernstig |
Nieuwe KentekenScore berekenen